![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kanaal Gent Terneuzen
Miet Smet als Vlaams co-voorzitster van het Stakeholdersadviesforum
Op 4 januari 2006 werd Aan Nederlandse kant werd Gerrit Braks voorgedragen. Hij is onder meer, voormalig Minister van Landbouw en Visserij en voormalig Voorzitter van de Nederlandse Eerste kamer. Het Kanaal Gent-Terneuzen is de route waarlangs schepen de havens van Gent en van Terneuzen binnenvaren. Het potentieel van de beide havens is enorm. Maar om dit potentieel te behouden en verder uit te bouwen is het belangrijk dat de maritieme toegankelijkheid van de Kanaalzone Gent-Terneuzen geoptimaliseerd wordt. Het stakeholdersoverleg waarin van beide zijden van de grens economische, maatschappelijke en politieke actoren elkaar ontmoeten (o.a. burgemeesters en gouverneur, bedrijfsleiders, havenautoriteiten, milieu, landbouw, enz. ) zal trachten een consensus te vinden over mogelijke oplossingen.
Op 12 januari 2009 keurde het SAF haar eindadvies goed. Het geeft de richting aan welke de Vlaamse en Nederlandse bewindslieden kunnen gebruiken om tot een oplossing te komen.
Het volledige eindadvies kan u lezen door hier te klikken.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||